Regeringens miljöpremie floppar

Först arbetslinjen, sen skolpolitiken och nu miljöpolitiken! Den moderatledda regeringens politik håller på att falla sönder totalt!

Senast i raden av totalt misslyckade insatser från alliansen är den supermiljöpremie som man lanserade som en ”storsatsning på miljön”! Premien på 40 000 kronor menade regeringen skulle bidra till en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Totalt har regeringen avsatt 200 miljoner kronor på denna supermiljöpremie.

I år har hittills endast 25 så kallade supermiljöbilar sålts! Enligt Motormännen skulle det innebära att om försäljningen fortsätter i samma takt fram till och med 2014 kommer enbart 450 supermiljöbilar att rulla på de svenska vägarna och till en kostnad av 18 miljoner av de totalt 200 miljonerna!

Vad är då orsaken till detta fiasko? Ja, svaret är ganska enkelt!

Som vanligt när det gäller den moderatledda regeringens så kallade satsningar är dessa riktade i första hand till att gynna de som redan har det bäst ställt. Supermiljöbilarna är nämligen så extremt dyra så även med premien på 40 000 kronor är det bara ett litet fåtal personer som har råd att köpa bilarna!

Om man istället från regeringshåll lärde sig att lyssna på expertisen och de som sitter inne med spetskompetens skulle både den svenska ekonomin och miljön må betydligt bättre!

Motormännen exempelvis föreslår att man istället satsar de 200 miljonerna på en så kallad skrotningspremie på 30 000 kronor! Man beskriver effekterna bland annat så här:

”Med en skrotningspremie på 30 000 kronor räcker budgeten för supermiljöbilspremien till att skrota ut alla bilar av årsmodell 1982–1995. Det skulle innebära en utsläppsminskning med 40 procent och en minskning från en genomsnittlig utsläppsnivå på 222 till 134 gram koldioxid per kilometer.”

Man menar vidare från Motormännen att man även skulle kunna göra trafiksäkerhetsvinster om man utökade skrotningspremien att omfatta bilar av årsmodell 2004 och äldre. Det skulle alltså kunna bidra till att nå målet om att halvera antalet omkomna i trafiken till år 2020!

Hand i hand med detta bör man också göra satsningar inom forskningen och infrastrukturen för att få till en snabbare omställning till fossiloberondet samt att bilindustrin kan leverera alternativ till rimliga priser så att fler privatpersoner får möjlighet att ställa om!

Nu känns det som om det inte bara är gamla bilar som behöver skrotas. Även den moderatledda regeringens miljöpolitik borde gå samma öde till mötes – dock utan premie!

/Matz

Björklunds förslag sågas av fler

I förrgår skrev jag om utbildningsminister Björklunds helt vansinniga förslag om att sänka ungdomars ingångslöner med 25%. Ett galet förslag utan att förstå konsekvenserna!

På gårdagens ledare på Aftonbladet.se skriver Ingvar Persson och menar att Björklund "pratar i nattmössan" och säger vidare att förslaget strider direkt mot hela den svenska arbetsmarknadsmodellen. Persson skriver bland annat:

"Arbetslösheten bland unga kräver andra åtgärder. De viktigaste gäller skolan. Utslagningen måste minska, och Björklunds recept har hittills fått motsatt effekt."

Ronny Siggelin, vd på företaget Maxkompetens som jobbar med uthyrning och rekrytering av studenter och unga akademiker, skriver på SVD Opinion och menar att Björklunds förslag är totalt ogenomtänkt. Siggelin skriver bland annat:

"Det här gör att unga redan tidigt, förutom att ges ett sämre utgångsläge att påverka sina egna löner, dessutom stängs ute från marknaden och inte kan skaffa sig en lägenhet, köpa en cykel eller handla livsmedel. Effekten på sysselsättningen blir samtidigt i bästa fall ett nollsummespel."

Håller med Siggelin om att man bör titta på hur man kan förenkla för företag att anställa istället för att försämra villkoren för de unga.

Avslutningsvis måste jag reflektera kring moderata partisekreteraren Sofia Arkelstens uttalande gällande den senaste opinionsmätningen där Socialdemokraterna åter är största enskilda parti. Arkelstens enda kommentar var att "vänstern är splittrad".

Jag skulle vilja att Arkelsten då förklarar hur det står till inom den moderatledda regeringen. Är exempelvis moderaterna beredda att ställa sig bakom utbildningsminister Björklunds förslag om sänkta ungdomslöner?

Man kanske inte ska snacka om andras splittring när man själv har en regering som så totalt har misslyckats med den fråga man själva ansåg var den viktigaste vid valet 2010 - JOBBEN! Och nu har vi ju också fått klart för oss att det beror på att man inte klarar av att dra åt samma håll!

/Matz

(S) vill ha säkrare vägar

I onsdags morse körde jag sträckan Enköping-Västerås tur och retur. Ett underkylt regn medförde att väglaget blev svårhanterat och man tvingades anpassa hastigheten därefter.

De allra flesta personbilarna gjorde som jag och lättade ordentligt på gasen. Yrkestrafiken däremot verkade tro sig bemästra den glashala vägbanan som allt mer kom att likna en curlingbana!

På vägen hem igen stod bilar som på ett radband utmed vägen mot viltstängsel och i diken pga av halkan. Trots det fortsatte yrkeschaufförerna att köra om mig med höga hastigheter.

Även på mötande vägbana kunde jag konstatera att personbilar körde försiktigt. Någon kilometer från Hälla hade en mindre bil kört in i mitträcket och ställt sig på tvären över körbanan. Ytterligare tre bilar hade påverkats av detta och stod runt omkring. Jag passerade och såg att ingen verkade ha kommit till skada.

Ett hundratal meter längre bort kom en långtradare med släp i hög fart. Jag och fler med mig blinkade med helljuset för att varna om det hinder som vi just passerat. För sent insåg lastbilschauffören att det stod en bil tvärs över körbanan. Jag såg i backspegeln hur ekipaget började fara okontrollerat fram och tillbaka på vägbanan och släpet ställde sig helt på tvären. Jag befarade det värsta...

Senare kunde jag dock läsa att chauffören lyckats styra ner sitt fordon i diket och därmed undvikit en allvarlig olycka!

I Sverige arbetar vi sedan 1997 utifrån en nollvision vad gäller trafiksäkerhet där det långsiktiga målet är att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Med fokus på denna nollvision sjönk också antalet dödade och skadade i trafiken rejält under flera år.

Tyvärr ser vi nu att den trenden har vänt de senaste åren och vi ser återigen att antalet döda i trafiken ökar. Här måste vi se allvaret och sätta in snabba och rätt åtgärder.

Från Socialdemokratiskt håll vill vi bland annat införa en vinterdäckslag även för tyngre fordon. Detta är inget nytt utan något som föreslogs redan för fyra år sedan från dåvarande Vägverket. Den moderatledda regeringen har inte lyft ett finger för att få till denna lag!

Vi vill också att det tillsätts en kommission som utifrån en granskning av de tio farligaste vägarna i Sverige tar fram förslag på trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Ett konkret exempel kan vara att göra fler vägar mötesfria!

Sverige är ett av de världsledande länderna vad gäller trafiksäkerhet både inom forskning och inom fordonsbranschen. Den positionen ska vi värna av fler orsaker! En satsning på trafiksäkerheten ger inte enbart ökad trygghet i trafiken utan gynnar också jobben i Sverige.

Det är hög tid att vända den oroväckande trenden med ett ökat antal döda i trafiken och göra verklighet av den nollvision som den moderatledda regeringen med all tydlighet har styrt ner i diket! Sverige kan om viljan finns!

Socialdemokraterna vill!

/Matz

Öppenhet ger ökad valfrihet

I höstas skrev jag en hel del om de missförhållanden som uppdagades inom privata vårdföretag. Jag skrev i ett av mina blogginlägg jag bland annat om att man bör öppna upp för mer insyn i privata välfärdsföretag.

Idag skriver Mikael Damberg (S), vice ordförande i riksdagens utbildningsutskott, och Lena Hallengren (S), vice ordförande i riksdagens socialutskott, på Aftonbladets debattsida om hur just öppenheten gagnar alla och hur det kommer att förbättra kvaliteten, inflytandet och människors valfrihet.

I svensk grundlag står att varje svensk ska ha rätt att ta del av allmänna handlingar. Tyvärr gäller offentlighetsprincipen enbart den offentliga delen av välfärden. Damberg och Hallengren skriver:

"Vi behöver en större öppenhet. Det måste bli lättare för människor att välja och få insyn i hur välfärden fungerar. Därför vill vi socialdemokrater införa en offentlighetsprincip även för privata utförare inom välfärden."

Även meddelarfriheten måste bli en självklarhet inom privat utförd välfärd. Det är dock något som den moderatledda minoritetsregeringen inte kan ställer sig bakom! Att som anställd inom privata välfärdsföretag yppa att det förekommer missförhållanden kan vara likställt med att man äventyrar sin egen anställning! Skrämmande!

Precis som Damberg och Hallengren skriver är dessa företag finansierade med skattemedel. Då är öppenheten en självklarhet - alla skattebetalare ska ges möjlighet till insyn i hur dessa företag sköts och hur man använder VÅRA pengar!

/Matz